Amb un multímetre per determinar si es crema la monofàsic o trifàsic del motor elèctric només el debanat bobinatge resistència DC és de només 1 ohm per sobre del petit motor. Motor elèctric trifàsic no es crema el mètode de discriminació és relativament simple, amb un multímetre per provar la resistència del debanat de CC trifàsic està equilibrada, si el desequilibri pot determinar el motor elèctric trifàsic es crema. general motor monofàsic debanat d'arrencada resistència DC és més gran que el bobinat, el mètode més senzill de la discriminació és operatiu;
1. En primer lloc amb un multímetre per detectar el final comú per executar el costat sinuós i començar el costat de enrotllat de la resistència de CC
2. A continuació, utilitzeu un multímetre per mesurar la resistència de CC del cap de atropellament fins al final l'arrencada amb bobinat.
3. Si l'aritmètica de les dues mesures en "1" no és igual al valor mesurat en "2", el motor ha d'haver estat cremat! Si és igual, el millor és comparar amb el mateix tipus de motor, o trobar els paràmetres de fàbrica del motor per a la comparació. Per determinar la qualitat del motor per afegir una mica, la quantitat de motor monofàsic ha de ser condensador desconnectat. motor monofàsic de curtcircuit és que vostè ha de tenir una resistència normal com a referència. punt simple amb l'olor i veure dues lleis similars.
Normal de motor elèctric trifàsic, el valor de la resistència de fase ha de ser gairebé o igual, però el valor específic i el motor té una relació específica, no ha d'haver cap valor.
D'acord amb l'experiència personal, la cremada motor és generalment aïllat capa cremada, curtcircuit de fase o curtcircuit a la closca. La resistència de fase ha de ser gairebé la mateixa. El motor es va cremar el curt general de la closca curta, agitar la taula amb el batut saber, taula de sacsejades de 500 V, no utilitzeu taula vibradora 1000V, de manera més perillós, fàcil de cremar el motor.
En primer lloc, si el motor és bo o dolent?
1, agitar sacsejada, taula de sacsejades de 500 V pot ser, agitar els tres terminals de la línia del motor de la resistència d'aïllament habitatge, ha de ser més de 0,5 M oh a terra que no hi ha curtcircuit.
2, multímetre de prova: es mesurarà A / B / C resistència trifàsica, si es tracta de la mateixa, ha de ser gairebé dolenta en excés pot donar volta, però no gaire, recordi com més gran sigui el motor, menor serà la resistència! Però no pot ser de tres fases són 0 Europa, llevat que estigui especialment gran, com ara més de 50 kW del motor! Recordeu que si la velocitat del motor 6 resistència terminal no és el mateix que jo!
3, que revisi els coixinets, ventiladors, el debanat del motor en general deixar que tot el canvi! Perquè a vegades el bloqueig del coixinet es cremarà el jo del motor!
4, el motor de corrent sense càrrega és generalment de corrent de 10% i està qualificat a 50%, i algunes vegades el motor al ralentí actual també és zero jo!
5, el nominal del motor d'execució actual, és funcionament a plena càrrega, la potència de sortida és bàsicament el 100%. corrent de funcionament és petit, el que indica que la potència de sortida del motor es fa més petit, és l'operació de càrrega lleugera.
6, no hi ha electricitat trifàsica, trobar un condensador d'arrencada rentadora, a continuació, 220V pot també al seu torn jo!
En segon lloc, la manera de detectar motor monofàsic és bo o dolent?
Mesurar la resistència d'aïllament dels debanats del motor i els allotjaments amb un megóhmetro 500V, i no ha de ser inferior a 0,5 megaohms. Mesurar els bobinats amb un multímetre i no trencar els cables. Els anteriors són en línia amb els requisits. El motor és bo.
És convenient utilitzar un multímetre punter per detectar la qualitat del condensador (i també un mesurador digital amb una escala capacitiva).
