El proveïdor dels motors de motors d'inducció lineal és un dispositiu mecànic que transforma energia elèctrica directament en moviment lineal. Des de 1917 va aparèixer el primer motor lineal cilíndrica, ha estat gairebé 100 anys de desenvolupament. Segons el tipus d'estructura diferent, lineal motor es pot dividir en plana tipus lineal motor i motor lineal cilíndrica.
Motors d'inducció lineal i rotativa inducció motors al principi del treball és cap diferència essencial. Només tenir el moviment mecànic d'una manera diferent. Però tant en l'actuació electromagnètica allà és un drama gran diferència, principalment en els següents tres aspectes:
(1) liquidació de trifàsic de estator de motors de inducció rotary és simètrica. Així si la tensió trifàsica aplicada és simètrica. El corrent trifàsic és simètrica. Però el bobinatge trifàsic lineal dels motors d'inducció lineal és asimètrica en la posició de l'espai. La bobina a la vora es compara amb la bobina situat al mig. El valor de la inductància és molt diferent. En altres paraules: reactàncies fase no és igual. Així, fins i tot si la tensió trifàsica és simètrica. Corrent trifàsic sinuosos també és asimètrica. Les següents són les mateixes que les "
(2) conjunt de motors d'inducció rotatiu, el rotor va demanar l'espai d'aire és rodó, no aneu cap cua, contínua. No hi ha cap principi i final. Però els motors d'inducció lineal entre el buit de l'aire primari i secundari hi ha entre el principi i el final. Quan al final de la secundària entra o surt el buit d'aire. Serà en el conductor d'induir addicional corrent secundària. Aquest és l'anomenat "efecte marginal". Sota la influència de l'efecte vora, els motors d'inducció lineals i els motors d'inducció rotatius són molt diferents en característiques d'explotació. Les següents són les mateixes que les "
(3) com la inducció lineal de principis, motors secundari en la direcció de la línia recta per seguir una duració determinada i la normalitat electromagnètica força sovint és desigual, així l'estructura mecànica del general entre l'aire primari i secundari gap fet Més llarg. tals. El factor de potència és més baix que els motors rotatius inducció.
