El client gairebé no es queixa del fracàs de l'eix trencat. Els motius són: 1) el període de funcionament supera el període de garantia; 2) la càrrega d'impacte addicional sota la condició de falla de l'equip. Avui només parlem del problema del trencament del motor del ventilador.
Factor d'alt risc per a l'eix trencat del motor del ventilador
Quan el motor del ventilador s'està executant, la pols generada per l'impulsor genera una força apassionant, i l'augment de les condicions de falla genera una càrrega d'impacte addicional.
Els grans factors fan que el motor del ventilador pugui trencar fàcilment l'eix.
Problema de pols del impulsor
La vibració del rodament al principi del funcionament del ventilador és molt petita, però amb l'augment del temps de funcionament, la pols del ventilador serà desigual
Unida de manera paral·lela a l'impulsor destrueix gradualment el balanç dinàmic del ventilador i augmenta gradualment la vibració del rodament. Una vegada que la vibració arriba al ventilador
El màxim permès, el ventilador s'ha de tancar per reparar.
Problema de sorpresa
El ventilador té una sortida periòdica i un flux de sortida, i el flux es repeteix periòdicament, fent que el ventilador generi vibracions severes. Al mateix temps
El soroll del treball més. Les pèrdues greus poden causar danys a l'equip i els rodaments i causar accidents.
El motor es trenca a causa de problemes de coordinació
Si el muntatge entre el motor d'accionament i el ventilador d'alta pressió és relativament bo, l'eix de sortida del motor d'accionament només serà sotmès a força de rotació (parell), i l'operació serà suau i lliure de pulsacions.
Al mateix temps, l'eix de sortida del motor d'accionament també està sotmès a forces radials des de l'entrada del ventilador d'alta pressió. L'efecte d'aquesta força radial obligarà l'eix de sortida del motor d'accionament a flexionar, i la direcció de plegat canviarà a mesura que gira el eix de sortida.
Si l'error de la concentricitat és gran, la força radial augmentarà la temperatura local de l'eix de sortida del motor, i l'estructura metàl·lica es destruirà contínuament, el que fa que l'eix de sortida de l'accionament es trenqui a causa de la fatiga local. Com més gran sigui l'error en la concentricitat entre els dos, menor serà el temps en què es trenqui l'eix de sortida del motor de transmissió.
Al mateix temps que l'eix de sortida del motor d'accionament està trencat, l'entrada del ventilador d'alta pressió també rep forces radials des de l'eix de sortida del motor de transmissió. Si aquesta força radial supera la càrrega radial màxima que l'entrada del soplador d'alta pressió pot suportar, el resultat també provocarà una deformació o fins i tot una fractura a l'entrada del ventilador d'alta pressió o al suport de l'extremitat d'entrada.
